Opel Insignia kommer nu med ekstra kraftig dieselmotor med 195 hk og 400 Nm drejningsmoment.

Opel fortsætter udvidelsen af Insignia programmet og sender nu en 2,0 CDTI BiTurbo dieselmotor med 195 hk og 400 Nm på gaden. På trods af den høje ydelse er EU-normen ved blandet kørsel 20,4 km/l (129 g/km CO2). Motoren er udstyret med en såkaldt sekventiel dobbelt turbolader med et lille og et stort turbohjul indbygget i samme hus. Det lille turbohjul reagerer hurtigt ved lave hastigheder, så føreren oplever en kvikkere reaktion fra speederen og bedre trækkraft uden turbotøven ved lave motoromdrejninger. Allerede ved 1500 omdrejninger har motoren er drejningsmoment på 350 Nm. I mellemområdet drejer det store og det lille turbohjul rundt samtidig. Det store turbohjul forkomprimerer luften inden den sendes videre til yderligere komprimering i det lille turbohjul. Ved motoromdrejninger over 3000 står det store turbohjul for at opbygge ladetrykket. Motoren er udstyret med vandkølet intercooler til det lille turbohjul og en mere konventionel intercooler til det store turbohjul.

Trykket i forbrændingskammeret overvåges 130.000 gange i minuttet af sensorer på gløderørene, der sikrer den optimale brændstofforsyning og forbrænding i motoren under hensyn til ydelse og brændstoføkonomi. Indsprøjtningen er den nyeste common-rail teknologi med et tryk på op til 2000 bar og op til otte forskellige indsprøjtninger pr. motoromdrejning.

Opel har lagt en kraftigere dieselmotor i Insignia. Trods 195 hk kører den 20,4 km/l efter EU-normen.	Den nye Insignia 2,0 CDTI BiTurbo med to skovlhjul i turboladeren har to intercoolere – en vandkølet til det lille turbohjul og en almindelig til det store turbohjul.

De danske motorjournalister har kåret Opel Ampera til Årets Bil i Danmark 2012.

Blandt 23 mulige kandidater løb Opel Ampera med titlen som Årets bil i Danmark 2012. Kåringen fandt sted efter tre dages testkørsel på og omkring Jyllands Ringen ved Silkeborg.

Bliv Opel Selected Driver og få en ny Meriva eller Astra stillet til rådighed i en måned – plus chancen for at vinde en Meriva.

Ansøgningsfristen er den 30. september, så skynd dig ind på OpelSelectedDriver.dk

Opel Ampera op­nåede fem stjer­ner i den sen­este Euro­NCAP test og blev den første bil, der sco­rede mak­simum­karak­terer i pæle­testen, hvor bilen køres side­læns ind i en stolpe.

Rüs­sels­heim.  Opel Ampera kla­rede den nyeste Euro­NCAP crash-test med mak­simum­kara­kteren fem stjer­ner. Ampera be­viser dermed, at biler med helt ny teknologi også kan give sine passagerer optimal sikkerhed. Opel Ampera er en elbil med 16 kWh stort batteri og to elmotorer samt en 1,4 liters benzinmotorer, der fungerer som elværk, når batteristrømmen er slut.  Det betyder, at man ikke risikerer at strande langt fra en stikkontakt med et dødt batteri uden mulighed for at kunne nå frem til sit bestemmelsessted, men kan fortsætte med at køre elektrisk.

Ampera overgik EuroNCAP kravene for at opnå fem stjerner i alle kategorier og fik maksimumkarakter i den såkaldte pæletest, hvor siden af bilen rammer en stolpe med 29 km/t for at simulere påkørsel af et træ. Ampera er den første bil, der får maksimumkarakter i pæletesten hos EuroNCAP.

De elektriske dele af bilen blev også undersøgt efter crash-testen herunder batteripakken, der består af 288 battericeller i ni forskellige enheder. Batteripakken sidder centralt nederst i midten er bilen og rækker ned under bagsædet. Et af kravene til bilen er, at batteriet nemt kan afbrydes af redningsmandskab, at der ikke er risiko for højspænding udenfor batteriet og at væske fra batteriet ikke trænger ind i kabinen. I Amperas tilfælde var batteripakken godt beskyttet efter alle typer af crash-tests.

Rüsselsheim. Opel Astra ecoFLEX kan i slutningen af året bestilles med en særlig økonomisk 1,7 CDTI motor, der sikrer bilen en brændstoføkonomi på 27 km/l efter EU- normen ved blandet kørsel. Det svarer til et CO2 udslip på 99 gram pr. km. På trods af det lave forbrug har motoren en ydelse på 130 hk og et moment på 300 Nm, hvilket er fem hestekræfter og 20 Nm mere end den nuværende 1,7 CDTI, der kører 22,2 km/l efter EU- normen.

Tidligere Rally kører John Stæhr viser, hvordan man i en Insignia 2.0 ecoFlex kører så økonomisk så muligt


Kør Grønt - tips og tricks - til bedre benzinøkonomi